Описание
Мощность: 2.8 кВт.
Максимальная частота: 10000 об/мин.
Частота на холостом ходу: 2500 об/мин.
Объем топливного бака: 1.3 л.
Расход топлива (АИ-92): 300 г/ч.
Смесь масла и топлива: 1:25.
Ширина кошения леской: 430 мм.
Ширина кошения ножом: 230 мм.
Вес: 6.9 кг.
Комплектация:
– удлинительная штанга;
– двигатель;
– рукоятка;
– трехлопастной нож;
– триммерная головка с леской;
– защитный кожух;
– плечевой ремень рюкзачного типа;
– набор ключей для сборки;
– инструкция по эксплуатации на русском языке;
– гарантийный талон.
Триммер Shtenli Evro PRO – это максимально прочный профессиональный кусторез, имеющий впечатляющую мощность. Данный триммер, прежде всего, был предназначен для самых сложных и практически не решаемых другими моделями задач по скашиванию подлеска, для расчистки обочин на автотрассах, или железнодорожных полотен, для прореживания или полной уборки зарослей, кустарника и прочего молодняка. Кусторез идеально подойдет для использования, как в лесных, так и в сельскохозяйственных хозяйствах.
Особенности:
Пусковое устройство Easy Start. Специальный демпфирующий элемент в ручке пускателя расширяется соответственно силе тяги, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.
Антивибрационная система SHTENLI. Резиновые буферы уменьшают перенос вредных вибраций, создаваемых двигателем и вращающимся режущим инструментом. Поэтому рукоятки имеют крайне низкий уровень вибрации.
Декомпрессионный клапан. При запуске двигателя он сбрасывает часть давления сжатия в цилиндре. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается.
Компенсатор - регулирующий орган в карбюраторе, предотвращает перенасыщение смеси при загрязнении воздушного фильтра. Таким образом, в течение длительного времени мощность остается постоянной.
Многофункциональная рукоятка. Все элементы управления двигателем встроены в одну рукоятку.
Наплечный ремень рюкзачного типа. Эргономичная двухручная рукоятка. Она обеспечивает естественность движения косы и легко регулируется Т-образным винтом.
Ручной топливный насос. С помощью ручного топливного насоса можно вручную, нажатием пальца подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.
